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讲:三元锂电池和磷酸铁锂电池有什么区别?


目前在新能源汽车上有两个主流的电池技术路线,磷酸铁锂电池三元锂电池,虽然这两种电池在众多使用范畴展开竞争,但是以在新能源汽车范畴的竞争为主线,因为这是国内最大的锂离子电池使用场景,既然要竞争,必然有比较,电池性价比的比较通过车的价格就可以进行了,而从性能上比较三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池哪一个好,就要通过设置条件,得出两种电池的实际参数来说明了。

?磷酸铁锂电池

依据相关试验室、新能源汽车厂家、动力锂电池加厂家的试验,虽然每家的探测不免存在详尽参数上的纤细差别,但关于两种电池性能优劣性的判断趋于一致。为此,我们取代表性的参数来进行比较。
1.客车选比亚迪、轿车选特斯拉。这说的是二者体积上的差别。从目前的技术来看,三元锂离子电池的能量密度普遍在200Wh/kg,将来可能达到300Wh/kg;而磷酸铁锂离子电池目前基本上徜徉在100~110Wh/kg,个别的可以达到130~150Wh/kg,但要冲破200Wh/kg难度很大。因此,三元材料动力锂电池可以比磷酸铁锂供应多出一倍的空间来,这一点关于空间有限的轿车很紧要。特斯拉加工三元锂离子电池,比亚迪加工磷酸铁锂离子电池,故有"客车选比亚迪,轿车选特斯拉"之说。
2.同样因为能量密度大,重量也小很多,重量轻和占用空间小决定了三元锂离子电池新能源汽车耗电更少,因而速度更快,续航能力更强。
所以,轿车选用三元锂离子电池可以跑的更远,而磷酸铁锂新能源汽车目前基本上还是用于城市大巴,因为一次续航不远,要在不长的距离内有充电桩可以充电。
3.当然,客运大巴采用磷酸铁锂离子电池更核心的则是基于安全上的考虑。特斯拉轿车起火事故不止一起了,原由在于:特斯拉的电池包由7000块左右的18650三元锂离子电池包成,这些单位的电池或者整个电池包如有内部短路会萌生明火,遇到极端的碰撞事故,短路引致起火,而磷酸铁锂的材料遇到短路则不会燃烧,耐高温性能比三元锂离子电池优越的多。
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